O fluxo saturado no trânsito de Bento Gonçalves não é mera impressão de quem fica parado nos congestionamentos em horários de pico. O impasse na mobilidade urbana reflete um descompasso histórico que se consolidou neste século na Capital do Vinho: a explosão de veículos nas ruas avança em um ritmo cinco vezes maior que o aumento da população.
O diagnóstico surge do cruzamento de dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e do Departamento Estadual de Trânsito (Detran/RS).
No ano 2000, o município exibia uma realidade com 92.271 habitantes e uma frota de 29.999 veículos.
Duas décadas e meia depois, o contingente de moradores alcançou a marca de 129.508 pessoas, uma alta de 40,3% neste século. No mesmo período, o número de emplacamentos disparou 221,5%, saltando para 96.460 veículos em circulação.
O reflexo mais evidente aparece quando a conta é exclusiva a condutores aptos a dirigir. Ao isolar os menores de 18 anos, a cidade conta hoje com cerca de 101 mil adultos (78% do total de habitantes). O cálculo matemático expõe uma realidade impressionante: a cidade registra a marca de 0,95 veículo por habitante maior de idade, o que significa praticamente um carro ou moto para cada adulto.
Frota atual
Os relatórios estatísticos do Detran/RS sobre Bento Gonçalves registram: 54.365 automóveis, 17.255 caminhonetes e utilitários; 15.780 motos e ciclomotores; 4.619 caminhões de carga; 3.462 reboques; 741 ônibus e micro-ônibus e 238 tipos diferentes.
Soluções
Segundo o secretário de Mobilidade Urbana de Bento Gonçalves, Diego Salini, a frota de veículos cresceu pressionando o sistema viário. “Isso exige novas estratégias que vão além de abrir vias e melhorar semáforos. Há dois anos, a secretaria mapeou 25% dos entraves no trânsito em horários de pico e já possui estudos técnicos com alternativas. As soluções envolvem ajustes de sinalização, reconfiguração de fluxos e monitoramento remoto”, explica.
Salini destaca que a Perimetral da Zona Norte é uma obra para desafogar o trânsito da região e atender aos bairros Zatt e Ouro Verde.
“A conclusão do anel viário depende de engenharia, liberações e recursos. O objetivo é concluir os trechos para criar o anel viário e desafogar o trânsito da Zona Norte”, deduz.
Fala, Cidadão
Vilson Grechi (Aposentado)
“Enfrentar o trânsito em Bento na hora do pico exige paciência. Além da lentidão diária nas principais vias, achar uma vaga de estacionamento virou um teste de estresse. Perdemos muito tempo do dia parados nas filas”.
Janete Menzel Herthal (Costureira)
“O trânsito em Bento piorou muito nos últimos anos. Para quem está de carro ou tentando estacionar, virou um teste diário de paciência e estresse. Para quem anda a pé, a cidade ainda respeita o pedestre”.
Juvenal De Carvalho (Aposentado)
“O maior problema hoje é conseguir estacionar na frente do comércio para fazer compras rápidas. O comércio perde o cliente e perdemos um tempo valioso procurando uma vaga que quase nunca existe”.
Andressa Didone (Comerciante)
“O trânsito em Bento piorou muito nos últimos anos, com congestionamentos na hora do pico e a falta crônica de estacionamento na frente do comércio. Há um desrespeito crescente com o pedestre”.
