O presidente da Famurs (Federação das Associações de Municípios do Rio Grande do Sul), Marcelo Arruda, esteve em Brasília nesta quarta-feira, 23, para discutir com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) a situação da BR-153, no trecho entre Erechim e Passo Fundo – conhecido como Transbrasiliana –, que é o único segmento sem asfaltamento da rodovia.

A pavimentação dos 60 quilômetros restantes tem sido uma reivindicação há pelo menos 50 anos. Durante a reunião com o diretor de Planejamento e Projetos do DNIT, Luiz Guilherme de Melo, o tema foi tratado como prioridade para que a obra finalmente avance.

Licença ambiental deve ser protocolada em abril

A Famurs, em conjunto com entidades representativas do Norte do Estado – Amau, Ampla, Accie, CDL, Coder e universidades –, tem atuado com o apoio de parlamentares para que a licença ambiental da obra seja protocolada ainda em abril. Isso permitirá que o governo do Estado e a Fepam (Fundação Estadual de Proteção Ambiental) façam a análise necessária.

Segundo Marcelo Arruda, o objetivo é aprovar o projeto e lançar a licitação ainda em 2024. “Queremos garantir que essa obra finalmente saia do papel e se torne uma realidade para a região”, afirmou.

DNIT confirma avanço no projeto executivo

Durante o encontro, o DNIT informou que já contratou um projeto executivo, cuja entrega está prevista para o fim de abril. Segundo Arruda, essa etapa é essencial para viabilizar a obra:

“Isso significa que a obra ganha prioridade, pois está com todos os requisitos técnicos para entrar em licitação”, explicou o presidente da Famurs.

Inclusão no PAC pode garantir recursos para a obra

Além desse movimento, lideranças políticas também estão atuando junto ao governo federal para que a obra seja incluída no Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A iniciativa garantiria os recursos necessários para o início efetivo da pavimentação.

Arruda reconhece que a demora gerou desconfiança na população, mas destaca os avanços conquistados desde 2019, quando a comissão Pró-BR 153 começou a mobilização pelo projeto:

“Sabemos que muitos cidadãos do Norte do RS não acreditam mais nesta obra, mas, graças ao trabalho da comissão Pró-BR 153 e à união das entidades, estamos perto de ter todos os requisitos técnicos para priorizar os recursos e finalmente iniciar um sonho de décadas”, afirmou.

A pavimentação do trecho entre Erechim e Passo Fundo é considerada fundamental para a logística e o desenvolvimento econômico da região, facilitando o escoamento da produção e a integração do Norte do Rio Grande do Sul com o restante do país.