Em comparação com o ano passado, o trecho teve seis acidentes a mais, nove no total e apresentou também um acréscimo de 375% no número de feridos, quatro em 2024 e 19 em 2025. Os dados são da 6ª Delegacia da Polícia Rodoviária Federal (PRF) de Bento Gonçalves
O trecho da BR-470 que liga Bento Gonçalves, Garibaldi e Farroupilha até o conhecido “Posto do Avião” segue sendo um dos mais perigosos da região, registrando com frequência colisões e incidentes graves. De acordo com o chefe da delegacia da Polícia Rodoviária Federal (PRF) de Bento Gonçalves, Leandro Portes, a ocorrência mais comum na área é o acidente do tipo colisão transversal, especialmente no quilômetro 225.
Segundo Portes, parte do problema está ligada ao comportamento dos motoristas. “Solicitamos aos condutores que respeitem a sinalização, principalmente em relação à velocidade e às ultrapassagens. Na dúvida, não ultrapasse. Faça apenas em local permitido e com total segurança”, reforça.
Falta de tachões e balança quebrada
Uma das principais reclamações de moradores e motoristas é a ausência de balanças de pesagem funcionando e de tachões para separar a pista, reduzindo ultrapassagens perigosas. Portes explica que a PRF dispõe de uma balança própria, mas o equipamento está atualmente quebrado. “A manutenção já foi contratada e deve ocorrer nos próximos dias. Vale lembrar que a fiscalização de excesso de peso não se limita ao uso da balança. Também atuamos com base em notas fiscais”, esclarece.
No caso dos tachões, ele confirma que a PRF já indicou pontos estratégicos para instalação à Concessionária Caminhos da Serra Gaúcha (CSG), concessionária responsável pelo trecho, e aguarda providências. “Acreditamos que, em alguns locais, eles podem contribuir para a segurança viária”, diz.
A PRF mantém fiscalização diária de velocidade e de ultrapassagens proibidas, embora, em alguns momentos, a atuação seja afetada pelo atendimento de acidentes e outras demandas urgentes, como informa Portes. Há um investimento em campanhas educativas. “Em 2024, quase cinco mil pessoas foram alcançadas com ações em empresas e escolas. Seguiremos com esse trabalho, aliado à intensificação das operações nos pontos de maior índice de acidentes”, afirma Portes.
Sobre obras e reforços na sinalização, a PRF destaca que a maior parte do trecho é de competência da CSG. A concessionária não respondeu sobre melhorias até o fechamento desta edição.
Enquanto isso, a recomendação da PRF é clara: respeitar as regras de trânsito e evitar manobras arriscadas. “Solicitamos aos motoristas que respeitem a sinalização, principalmente velocidade e ultrapassagem. Na dúvidas, não realize ultrapassagem, faça apenas em local permitido e com total segurança. Em caso de dúvidas, sugestões ou alguma emergência, ligue para PRF através do tel. 191”, alerta Portes.
No km 224, os acidentes aumentaram de forma significativa neste ano: foram nove registros, com 19 feridos e uma morte, contra apenas três acidentes e quatro feridos em todo o ano de 2024. Em comparação com o ano passado, o trecho teve seis acidentes a mais, um aumento de 200%, apresentando também um acréscimo de 375% no número de feridos. Os dados são da 6ª Delegacia da Polícia Rodoviária Federal (PRF) de Bento Gonçalves.
Já no km 225, embora o total de acidentes em 2025 (quatro registros, com sete feridos) seja inferior ao de 2024 (11 acidentes e nove feridos), o ponto continua sendo um dos mais monitorados pela PRF por sua recorrência histórica de colisões transversais, muitas delas relacionadas a ultrapassagens em locais proibidos.
O Chefe do Núcleo de Policiamento e Fiscalização da 6ª Delegacia da PRF de Bento Gonçalves, Jardel Luis Vettorato ressalta que os números correspondem ao número de acidentes com vítimas, ocorrências que geram Laudos Periciais de Acidentes de Trânsito pela PRF. “Não são computados os acidentes com apenas danos materiais, que geram Declaração de Acidente de Trânsito (Dat), que são gerados diretamente no site da PRF pelos envolvidos, documentos que são ratificados digitalmente”, conclui.
Segundo Monica Mattia, moradora e que atuou na coordenação do Plano de Desenvolvimento Regional 2016-2030 do Corede Serra, o fluxo intenso e a pressa característica da região. “Falta gentileza dos motoristas no sentido de permitir a travessia. Instalação de semáforos inteligentes seria uma solução mais rápida e uma elevada como solução cara”, aborda.
Dados:
Km 224:
Ano Acidentes Feridos Óbitos
2022 2 3 0
2023 7 6 0
2024 3 4 0
2025 9 19 1
Km 225:
Ano Acidentes Feridos
2022 3 4
2023 11 10
2024 11 9
2025 4 7