A situação das rodovias em Bento Gonçalves e região

No período pós enchentes, diversas vias foram danificadas, enquanto alguns dos problemas foram resolvidos, outras restrições perduram até hoje

As rodovias que cortam Bento Gonçalves e arredores, desempenham um papel crucial para a mobilidade local, conectando cidades e facilitando o transporte de bens e pessoas. Entre as principais estradas, estão as rodovias federais, geridas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), as estaduais sob responsabilidade do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER) e as pedagiadas, administradas pela Concessionária Caminhos da Serra Gaúcha (CSG), que atua na Serra e no Vale do Caí; e pela Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR).

No período pós-enchentes, algumas destas estradas têm sido drasticamente impactadas, em especial, a BR-470, no trecho entre Bento Gonçalves e Veranópolis, que tem operado em sistema de “pare e siga”.

Baseando-se neste cenário, a reportagem do Semanário traz um panorama das rodovias federais, estaduais e pedagiadas nos arredores de Bento Gonçalves. Destacando os principais problemas enfrentados, as projeções a curto prazo e as opiniões dos motoristas que utilizam essas estradas.

BR-470

O DNIT é o responsável pela gestão e manutenção de rodovias federais. Em Bento Gonçalves e região, a autarquia administra a BR-470, que conecta Bento a outras cidades, como Veranópolis, Nova Prata, Garibaldi e Carlos Barbosa. Com exceção do trecho entre os quilômetros 220,5 e 233,5, que está sob concessão da CSG, o DNIT é responsável pela integridade da rodovia, incluindo pavimento, conservação e sinalização. Em entrevista ao Semanário, o órgão informou a atual situação da BR-470. “No geral, a rodovia está em boas condições, tanto de pavimento quanto de sinalização, com exceção de algumas áreas em obras”, informa.

Um dos trechos da BR-470 severamente afetado durante as enchentes de maio, foi a estrada entre Bento e Veranópolis, especialmente nas proximidades da Serra do Rio das Antas, que até hoje não retornou totalmente à normalidade. Ao visitar o local, em maio, o diretor-geral do DNIT, Fabricio de Oliveira Galvão, ficou impressionado com a magnitude da destruição. “Aqui ficava uma rodovia que não existe mais”, disse.

Um dos principais fatores para a deterioração da rodovia, foram os deslizamentos de terra. Em maio, o superintendente do DNIT, Adalberto Jurach, mencionou que mais de 50 pontos críticos foram registrados, sendo que alguns destes danos ocorreram próximos à ponte do Rio das Antas, obrigando as equipes do órgão a iniciarem obras intensas para reparar o estrago causado.

Em agosto, o DNIT e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) implementaram o sistema de comboios no trecho entre o km 185 e o km 202, que vai do Belvedere do Espigão, em Veranópolis, até a Vinícola Cainelli, no distrito de Tuiuty, em Bento Gonçalves, com horários fixos para controlar o tráfego durante a realização das obras. O objetivo era evitar paradas desnecessárias, mantendo a segurança durante os reparos. No fim de setembro, o tráfego passou a ser controlado por “pare e siga”, funcionando das 7h às 18h, com ajustes em função das condições climáticas. Posteriormente, o horário padrão deste regime foi estendido, passando a operar das 5h30 às 19h. O sistema se mantém até o presente momento.

A previsão é de que a conclusão total das obras de recuperação de mais de 46 quilômetros da rodovia dure bastante tempo. No km 189 da BR-470, as equipes do DNIT realizam a contenção do movimento do solo no topo de um corte de rocha, enquanto simultaneamente trabalham no alargamento da plataforma, que atualmente é restrita a apenas quatro metros de largura. Essas intervenções são essenciais para garantir a estabilidade da via e a segurança dos motoristas, e devem continuar até o final de 2024. Além disso, o DNIT também impôs restrições no km 190 e km 200 devido à execução de grandes obras de contenção e segurança, que exigem maior atenção e cuidados especiais.

O órgão detalha a situação nesses trechos. “A condição do pavimento é boa, mas a movimentação do solo exige cuidados específicos”, complementa a autarquia.

Para este final de semana, 30 de novembro e 1º de dezembro, o DNIT anuncia mudanças nos horários de tráfego devido ao aumento de veículos causado pelo vestibular da UFRGS. O sistema “pare e siga” será estendido até as 20h, garantindo maior fluidez durante o fim de semana, com fiscalização intensificada. A previsão é que, após esse período, o tráfego retorne ao padrão habitual das 5h30min às 19h.

A ERS-431, que conecta Bento Gonçalves a Santa Bárbara e São Valentim do Sul, é uma das estradas com a situação mais delicada. Em entrevista ao Jornal Semanário, o DAER afirma que esta é a rodovia mais afetada da região, e que investiu R$25 milhões nas recuperações. Entre os danos, estão desmoronamentos, asfalto comprometido e a destruição da ponte sobre o Rio Taquari, em Santa Bárbara. Atualmente, a ligação entre os municípios é feita por uma balsa com capacidade para 15 veículos, gerando longas filas e dificuldades logísticas.

Embora o governo do estado tenha anunciado uma nova ponte, com um custo superior a R$ 31 milhões, as obras ainda não começaram. A construção deve iniciar em 2025, com prazo de conclusão estimado de 18 meses.

O DAER destaca que mantém uma interlocução positiva com a prefeitura de Bento Gonçalves, essencial para a recuperação de rodovias após os eventos climáticos.

Na sexta-feira, 29, a Concessionária realizou algumas manutenções em trechos. Na ERS-122, em Farroupilha, destacam-se ações de limpeza, pintura de sinalização e reparos emergenciais em balizadores e sistemas de drenagem. Já na ERS-446, próximo a Carlos Barbosa, houveram intervenções em taludes e acostamentos. Na BR-470, em Garibaldi, obras no sistema de drenagem continuam, na RSC-453, próximo a Farroupilha, há atenção especial para a manutenção de taludes.

A CSG reforça a necessidade de cautela ao trafegar por esses trechos, especialmente onde há estreitamentos de pista e equipamentos de maquinário pesado em operação.

Quanto a EGR, nas proximidades de Bento Gonçalves, a concessionária administra o trecho do quilômetro 37.9 ao quilômetro 96.1 da RSC-453, entre Estrela e Garibaldi. Recentemente, obras de manutenção asfáltica estão sendo realizadas na RSC-453, em Garibaldi, visando melhorar a infraestrutura que conecta o Vale do Taquari à Serra Gaúcha. Durante a execução, o fluxo de veículos vem sendo intercalado, o que pode gerar pontos de espera em alguns trechos da rodovia. A EGR reforça a necessidade de os motoristas redobrarem a atenção, respeitarem os limites de velocidade e seguirem as sinalizações provisórias, dado o trabalho de equipes e maquinários pesados na pista. O investimento total nas obras é de R$ 13,7 milhões, provenientes da cobrança de pedágios. Na semana de 25 de novembro, as intervenções concentraram-se entre os km 86 e 91 da RSC-453.

A principal rodovia sob administração municipal, é um trecho de 12,7 km da RS-444, que vai do desdobramento da BR-470 na entrada do Vale dos Vinhedos até o limite com Monte Belo do Sul. O bloco, era responsabilidade do DAER, porém, foi repassado para a prefeitura em 24 de setembro de 2021, através de um decreto assinado pelo governador Eduardo Leite (PSDB).

Em meio a desafios como o desastre causado pelas chuvas em maio deste ano, a Prefeitura, através da campanha ‘Unidos Por Bento’, se uniu a diversas entidades e à população para reconstruir a infraestrutura danificada na RS-444, no Vale dos Vinhedos. Em 7 de junho, a restauração da via foi oficialmente inaugurada, permitindo a retomada do tráfego e simbolizando a recuperação da região. O prefeito Diogo Segabinazzi Siqueira (PSDB), na época, destacou a importância da colaboração entre governo federal, estadual, municipal, empresas e cidadãos para superar as dificuldades impostas pelas intempéries, reforçando o caráter simbólico e estratégico dessa obra para o município e para a economia local, especialmente no setor turístico.

Trecho recuperado na ERS-444, no Vale dos Vinhedos

A reconstrução contou com a colaboração de várias entidades, integrantes do ‘Unidos por Bento’: CIC-BG, Aearv, Agas, Aprovale, Ascon, Bento Convention, CDL-BG, Fundaparque, Movergs, OAB, SEGH, Sidmóveis, SIMMME, Simplavi, Sindibento, Sindilojas Regional Bento, Tacchini e Uvibra; além de pessoas físicas.